APQP原则是指AIAG（汽车工业行动集团，代表美国GM、Ford、FCA美国部分）出版的核心工具手册之一。在中国汽车行业的应用中，因为各种原因，大家几乎把APQP手册理解为是汽车行业的统一要求，尤其是IATF16949标准中也提到了APQP。在IATF16949标准8.3.2条款中，在项目管理的后面同时提到的是APQP和VDA-RGA，所以APQP手册不是汽车行业的唯一。但是APQP已经耳熟能详了。
1但我们应用AIAG的APQP手册时，我们应理解：
1、 理解APQP手册是一个结构化的方法，而不是强制要求将产品开发划分为五个阶段；
2、 APQP本质是“质量策划”，一个新产品的开发不仅仅包括质量策划要求，还有进度、成本、风险管理等要求，按照PMP的解读，项目管理涉及十大领域的知识内容，质量是其中之一。就算站在项目总体角度，项目管理也是质量、成本、进度三者的平衡。
3、 产品策划不仅仅是组织内部的事情，供应商开发也是产品开发项目的范围。
2只要我们按照以下原则操作，就能满足不同整车厂的产品开发要求：
1、 定义项目管理的组织结构型式：可以在职能型、矩阵型、项目型的基础上建立属于组织自己的混合型组织架构；
2、 建立一个结构化的新产品开发流程：定义组织自己的产品开发节点，定义自己的产品开发任务要求。这些任务能够覆盖顾客的输出要求，这些时间节点能满足顾客的进度和节点求。在这些任务和时间节点的定义中，APQP手册、VDA-RGA都是很好的参考资料，但不能照搬，而要先真正理解。
3、 应用适宜/适当的技术和管理方法：IATF提出了很多“方法”的应用要求，如大家熟悉的FMEA、SPC、MSA、PPAP、CP、PFD，还提出很多已经开始普遍应用的技术和管理方法，如DFM/DFA、GD&T、尺寸链、DFSS、防错、权衡曲线……
4、 质量计划的有效应用：不同的项目会有不同的“条件”，这些条件才让每一个产品开发成为一个“项目”而不是“运营”。所以项目的差异和顾客的要求差异可以通过质量计划很好的解决。
5、 风险管理：风险管理是近些年越来越规范化的管理方法了，VDA-RGA从风险识别开始，ISO9000的2015版明确了风险概念，所以建立新产品开发的风险管理制度是必然的要求。
我们的NPD和高级APQP课程都将认真的解读这些原则，并和您一起讨论实施的细节方法。我们的咨询还可以和您一起建立一个属于您/适合您组织自己的独一无二的新产品开发体系。
